昨日，記者獲悉，蘭州BRT運行5個月以來，受到各方好評。尤其在緩解道路交通壓力方面，效果明顯。目前，上線運行的70輛車平均每天運行約665圈次，而原3路、103路、310路200輛普通公交車每天約1785圈次，快速公交的日營運圈次僅為原日營運總圈次的三分之一，快速公交的營運極大地舒緩了安寧區城市道路資源極度緊張的交通壓力。原公交車退出該線路后，大大減少了道路交通擁堵，緩解了交通壓力。

　　此外，減輕了城市道路資源交通壓力。大運量減少了公交車配置數量。由于70輛12米和18米車輛長度比普通公交車車身長，替代了原線路200輛普通公交車的配置量。BRT車輛投入運行以來，與原來車輛相比，客容量更大、運載能力更強，最高客運量達到了14.2萬人次以上，大容量快速公交車輛承擔了更多的客流運載任務。

　　車輛滯站時間縮短

　　由于專用車輛配置高、馬力大、起步速度快，實行站臺售票減少了乘客上下車時間，加之BRT實行專用車道運行，由原來的單程35分鐘縮短為27分鐘，運行速度由原來的15.6公里/小時，提高到20.2公里/小時，與以往普通公交出行耗費時間相比，節省了8分鐘時間。車輛滯站時間大大縮短，從而減少了運行時間，提高了運行速度，發揮了城市道路交通主動脈作用。

　　全封閉式站臺設施，先進的電子查詢和導乘系統，滿足了乘客對公交信息的需求。車輛一級踏步和站臺水平狀態設置模式，極大方便了老、弱、病、殘、孕和抱小孩的乘客。快速公交讓蘭州百姓享受到更加安全、舒適、方便、快捷的高品質服務，從而體現了“人性化”服務理念。

　　交通事故頻率大幅減少

　　在原來200輛普通公交車輛承擔客流運輸任務前提下，快速公交車輛還每天節省了1120圈的運營圈次，從而降低了交通事故的發生概率。同時，快速公交沿線設置了36處紅綠燈，架設過街天橋3座，建設地下通道8處，安裝了自動扶梯等便民設施，避免乘客橫穿馬路，以及殘疾人、老年人乘車帶來的諸多不安全因素。降低了道路交通事故發生率，市民的出行更加安全。

　　專用車輛提高城市空氣質量

　　快速公交車輛為純天然氣OVI排放標準，相比汽油為燃料的私家車輛，更加環保低碳，由于快速公交車輛的更大載容量、更高車輛配置及更少車輛的投放，低能耗、低票價、低附加值綠色公交出行吸引了更多乘客，汽車尾氣和碳排放也大大降低，減少了空氣污染。與此同時，BRT快速公交站臺的設置科學合理，采取了方便快捷的投幣、刷卡專用通道，實行了導乘服務，改變了以往乘客上車打卡售票的傳統服務模式，實行了先下后上乘車規定，乘客自覺排隊、文明乘車意識明顯增強。通過導乘服務，從而減少乘客錯乘、誤乘現象，降低了與乘客之間的直接沖突和摩擦，減少服務投訴，規范了乘車秩序。

　　此外，蘭州快速公交的建設開通，提升了沿線及輻射區域的土地開發建設，商業、商住、娛樂業、文化業、旅游業等呈現加速發展趨勢，加快提升了安寧區經濟發展速度，從而提升了城市文化品位。

作者：佚名　　來源：搜房網