如何破解交通擁堵是蘭州市民一直關注的話題。尤其今年蘭州軌道交通全面開建后，蘭州交通將面臨嚴峻考驗。自本報“兩會直通車”啟動以來，不少市民針對這一話題紛紛建言獻策，蘭州軌道交通開建后，能否借鑒北京等地經驗，采取錯峰上下班，避免出現擁堵現象也成為本報征集到的民間二號提案。

　　現象：上下班高峰期間嚴重堵車

　　僅蘭州市城關區，經常性發生交通擁堵的點就有幾十個—北濱河路、廟灘子、城關黃河橋北、雁灘橋頭、五里鋪橋頭……”提及蘭州的堵車現象，2月13日，開出租車的劉敏青根據自己數十年的行車經驗，總結出城關區堵車點。“這些地方，一般在上下班高峰期間都會出現堵車現象，有時候一堵就達半小時至一小時。”

　　“軌道交通開建后，又不知道會堵成啥樣。”針對蘭州的交通現狀，不少市民通過本報“兩會直通車”表達了這樣的擔憂。

　　2月14日早上8時許，蘭州主城區道路上的各種車輛明顯增多。在臨夏路路口，公交車、私家車擁擠在一起。“又堵車了！”在111路公交車上，一位站在前門附近的乘客開始埋怨起來。“這還算堵車，在這條路上堵不到20分鐘，就不算堵車。”公交車司機一席話惹得車內乘客笑了起來。據這位司機介紹，這兩天過春節車輛相對較少，但每天上下班高峰期，該路段還是不時會出現10余分鐘的堵車現象。

　　針對遭遇堵車的經歷，2月13日，記者對30位上班族、公交車司機、出租車司機、學生等群體進行了調查，結果90%以上的人都遭遇過半個小時以上的堵車，80%以上的人表示因為堵車“情緒受影響”，60%的人因為堵車感到非常煩躁。

　　分析：六大因素給蘭州“添堵”

　　采訪中相關專家表示，受地形、區域發展失衡等六大因素影響，蘭州出現嚴重的堵車現象。

　　狹長地形是“致命硬傷”，曾參與過蘭州第一版城市規劃編制的中國科學院院士、中國工程院院士周干峙之前在蘭州暢交通研討會上分析，蘭州東西狹長，南北偏窄，加上黃河成為天然屏障，難以形成循環交通。

　　據了解，目前蘭州大部分堵車點分布在城關區以及相鄰的七里河區。這主要是由于蘭州市經濟政治中心全部位于城關區所致，這種不平衡導致每天有大量的車流、人流從相鄰的縣區及周邊市、州涌向城關區。

　　此外，車輛暴增，主城區東西方向道路比較少，而這些主干道多為斷頭路也是影響蘭州交通的兩個重要因素。業內人士表示，公交站點設置不合理加重交通壓力及逆行、搶道、占道等人為因素也是造成交通擁堵的一個原因。

　　建議：科學合理規劃錯峰上下班時間

　　“盡管造成蘭州交通擁堵的原因有很多，但目前最直接的一個辦法，就是實行錯峰上下班，分解由于上下班高峰集中導致道路上汽車"排滿隊"現象。”14日，家住九州開發區的馬明宇開出了短期內解決道路擁堵的“藥方”。據他介紹，2010年，北京市為了緩解交通擁堵，推出了錯峰上下班措施，取得了不錯的效果。在蘭州市政府上班的張先生也認為，在蘭州機動車的每日增量不能馬上得到控制、每天出行人次總量不變的情況下，錯峰應該說還是一個比較有效的措施。“大家錯峰出行，實際是把擁堵高峰削薄，形成遲緩的、延續的幾個小高峰。如果出行時間分配合理，在一定程度上能提高車速，緩解交通擁堵。”一位網名“子規”的讀者建議，隨著蘭州軌道交通開建，蘭州堵車會更加嚴重，政府職能部門應科學合理規劃錯峰上下班時間，在一定程度上緩解市區上下班高峰的壓力。

作者：佚名