據解放日報消息稱，上海市交通委透露，為應對地鐵大客流問題，正研究地鐵錯峰方案，通過政策或經濟杠桿，緩解中心城區(qū)早晚高峰客流擁擠問題。“為從根本上緩解中心城區(qū)早晚高峰客流較大的矛盾，地鐵錯峰可能性方案正在抓緊研究當中。”市交通委主任孫建平表示，或通過政策引導上班族分流，錯時上下班，或通過價格杠桿疏導客流，適度增加高峰期票價、降低平峰時票價，相關政策正在積極醞釀。除此之外，地面公交與地鐵網絡也將進一步銜接融合，從客流分流的角度，緩解地鐵大客流。據孫建平透露，新一輪的公交線網調整也正在調研當中。

  目前，上海已開通運營的軌交共有14條，而今年軌交在建項目共有128公里，包括5號線南延伸、9號線三期東延伸、10號線二期、13號線二期、14號線、17號線等7個項目。此外，還有4個軌交新項目將在今年開工，包括8號線三期、13號線三期、15號線、18號線，共計88公里。

  隨著軌交里程數的不斷增加，越來越多的郊區(qū)被納入“1小時生活圈”，首次剛需置業(yè)者也將購房眼光投向更遠的區(qū)域。價格低、有軌交，足以構成買房理由。

  然而，地鐵要漲價了。

  一般來說，上海上班早高峰時間從7點到8點半，以9點為上班時間，1-1.5個小時到公司的上班族基本都趕上高峰出行期，雖然這并不會對要購買軌交房的購房者造成太大影響，但是軌交房也并非人人都愛。任何事物都有兩面性，軌交房雖然在出行便利上的確有很大優(yōu)勢，但也有不少缺點。

  很多時候，因為一條軌交線在附近，就會被開發(fā)商過分炒作宣傳而模糊購房者的注意力，無法綜合考量。搜房網整理了五大軌交房不容忽視的問題，僅供購房者參考。

  1、自駕族或公交族不建議選購軌交房

  由于地鐵和輕軌具有不堵車、運力大的優(yōu)點，所以不可否認，靠近輕軌或地鐵居住的業(yè)主在出行方面的確會得到一些實惠。也正因為如此，許多朋友在購房時把靠近地鐵和輕軌做為了重要的選購因素之一。但是，對于經常開車或坐公車出行的人來說，由于地鐵站尤其換乘站附近人流量較大，導致地鐵站口的路面交通反而會更加擁堵。實際上，只要道路條件好、公交線路多的地區(qū)出行是一樣方便的。

  2、人口稠密區(qū)域增加安全隱患

  正因為靠近地鐵和輕軌的房子受關注度高、容易銷售，所以開發(fā)商通常會爭相開發(fā)地鐵和輕軌周邊的項目。而集中開發(fā)的結果是快速提高的人口稠密度。所以，住在地鐵或輕軌附近的業(yè)主往往在居住的舒適度和私密性上被迫作出一定的讓步。不僅如此，過高的人口稠密度還會帶來一定的安全問題。有調查表明：人口稠密的地區(qū)犯罪率也會相對高于其他地區(qū)。

  3、地鐵周邊生活成本相對較高

  根據經濟規(guī)律，由于地鐵周邊大量居民的遷入，會導致該區(qū)域供需關系的改變，最終表現為物價的上漲。所以，購買地鐵沿線房產的居民不止要付出更多的購房款，而且生活成本也會隨之相應提高。如今，還要面對軌交費用的提高，也許每天只是多花幾塊錢、十幾塊錢，但日積月累之后也會變成一個大數目。

  4、軌交房周圍噪音污染或更嚴重

  一般來說，人流量大、交通繁忙的地區(qū)噪音與污染的問題會比其他地區(qū)更嚴重。而較高的噪音和污染問題不但會使該地區(qū)的宜居度下降，還對生活在其中的業(yè)主的健康很省一定的危害。這點對于老人和孩子的影響尤其明顯。所以，我們在選購住房時，不僅要考慮出行的便捷度，更應該從居住環(huán)境的舒適度和安全性上做出考量。畢竟買房子是一件大事，考慮全面一些是應該的。

  5、購房不可因軌交而忽略其他問題

  由于開發(fā)商熱炒地鐵和輕軌概念，往往會使看重出行方便的購房者忽略了其他配套設施的完整程度。而配套設施完備與否才是日常生活的重中之重。不要因為一棵樹而忽視了整個的森林，在購房之前不要忘記對周邊的配套設施做出一個完整的判斷。

作者：佚名　　來源：中房網